Dans un contexte économique porteur, l’immobilier d’entreprise en régions affiche de belles performances en 2018. Visualisez l’attractivité des marchés, et ses nouveaux records, en infographie.

83% des dirigeants de la ville envisagent de recruter d’ici à trois ans mais quelles professions sont les plus plébiscitées ?

Le recrutement est une nécessité pour soutenir l’activité et assurer les nouvelles missions qui viennent enrichir le marché. Des missions qui nécessitent parfois l’intégration de nouveaux profils. On découvre ainsi le développement et l’ancrage de nouveaux métiers dans le monde de l’immobilier tels que community manager, ernergy manager ou data manager. Dans cette 3ème édition d’étude dédiée à l’immobilier et à la ville, EY, Business Immo et la Fondation Palladio, dressent les statistiques de croissance et de recrutement du secteur.

Alors que 92% des dirigeants interrogés recommandent à leurs proches de travailler dans la filière de l’immobilier et de la ville, nous vous proposons de découvrir, dans le tableau ci-après, une vision globale des métiers les plus recherchés du secteur. Découvrez également le détail des intentions de recrutement classé par typologie de métiers. Sachez que 87% des intentions de recrutement sont en CDI, un type de contrat qu’espèrent décrocher 98% des étudiants pour leur premier emploi…

Source : fondationpalladio.fr

En l’honneur de la journée du sommeil internationale, la sieste au travail nous interpelle. Est-elle en passe d’être adoptée par les salariés français ? Chez CBRE une salle lui est dédiée.

La sieste accroitrait la créativité et la productivité de 35% selon une étude de la Nasa. Elle favoriserait également les capacités d’apprentissage et réduirait les risques d’accidents de la circulation ou du travail. Pourtant malgré cette glorieuse liste de bienfaits, elle reste mal perçue en France. N’est-il pas révoltant d’être payé à dormir ?

L’alerte santé

Vendredi 15 mars 2019 a lieu la 19ème Journée du Sommeil. En cette occasion, la présidente de l’Institut National du Sommeil et de la Vigilance interpelle sur l’impact de la transformation de notre mode de vie sur le sommeil. La transformation de notre organisation professionnelle et de notre système socio-économique est rapide et ne serait pas sans conséquences : « on observe qu’en 30 ans la durée du sommeil s’est réduite […]. Et on découvre que cette “dette de sommeil” est une épidémie qui aggrave la plupart des maladies chroniques. »  Les Français dorment de moins en moins. Pour la première fois, le temps moyen de sommeil quotidien est inférieur à 7h selon les médecins du Bulletin Epidémiologique Hebdomadaire (BEH) (étude publiée en mars 2019). Les 18-75 ans dormiraient 6h45 chaque nuit. Parallèlement l’insomnie chronique toucherait 13,1% des 18-75 ans. 

L’influence des grandes figures

Adeptes des nuits courtes, comme Napoléon ou Macron, ou des réveils à l’aube, comme Jeff Bezos ou Tim Cook… Les grands hommes dorment peu dans l’esprit collectif. Le sommeil est-il démodé à l’heure de l’hyperconnectivité ? Heureusement le discours inverse existe également. À l’heure où l’attention au bien-être est prégnante, nombreuses sont les études qui viennent alerter sur les dommages que peuvent occasionner une suite de nuits trop courtes. Enfin pour l’anecdote il existe aussi des personnages illustres, à l’instar d’Albert Einstein, qui dormait beaucoup. Les historiens rapportent en effet que le scientifique avait besoin chaque nuit de 10 heures de repos.
Car si dans certains (rares) cas, certains individus n’ont effectivement pas beaucoup de beaucoup sommeil, d’autres compensent en allant s’endormir tôt ou en s’accordant des siestes. Ce besoin de dormir, très variable selon les individus, s’expliquerait, au moins en partie, génétiquement.

La salle de repos au bureau : un luxe et un point d’attractivité

Dormir au travail est peu valorisé dans l’esprit général entend-on. S’il est vrai, qu’en France, nous sommes encore loin de faire de la sieste une institution comme en Espagne, cette pratique semble pourtant de plus en plus acceptée au sein de l’hexagone. On peut aujourd’hui trouver des salles de repos dans les locaux de grands groupes ou dans certains espaces de coworking par exemple. Elles favorisent le bien-être et permettent aussi d’attirer talents ou clients .

L’expérience du refuge chez CBRE

Chez CBRE, le siège parisien dispose d’une salle spécialement dédiée à la sieste baptisée « le refuge ». Fatboy, canapé et ciel étoilé accueillent les salariés éprouvant le besoin de s’assoupir. […] Si au départ son utilisation fut hésitante, elle a été vite testée et approuvée par les collaborateurs.
« Le refuge est isolé et calme donc très pratique pour couper et reprendre le travail avec plus d’énergie. C’est aussi idéal pendant la pause déjeuner pour s’allonger, faire une sieste ou lire au calme. » explique Fatma Akar Consultante Research au département Etudes et Recherche.

Pour le BEH, la baisse du temps de sommeil n’est pas une fatalité dans la mesure où il existe des solutions. Inciter à la sieste, notamment sur les lieux de travail, en fait partie. « La pratique de la sieste est très simple et sans coût. Il est démontré que lorsqu’elle est bien faite (20 à 30 minutes), elle a une efficacité sur le temps de réaction et la qualité de l’éveil suivant la sieste, elle a aussi des bienfaits biologiques […] ».

Source : Le temps de sommeil par le Bulletin Epidémiologique Hebdomadaire

Selon un récent rapport de l’INSEE, les salariés utilisent majoritairement la voiture pour se rendre au travail. Notons que les résultats divergent selon le lieu de résidence.

3,3 millions de salariés parcourent plus de 25 kilomètres en voiture pour aller travailler, et vous ? Dans son rapport en date de février 2019, l’INSEE révèle les habitudes de transport des salariés français. Ainsi en 2015 parmi les 23,2 millions de salariés habitant et travaillant en France (hors Mayotte), 70% choisissent la voiture comme moyen de locomotion. Les transports en commun (16%), la marche à pied (7%) et les deux-roues (motorisés ou non) (4%) restent minoritaires. Enfin 3% effectuent leur travail de chez eux.

Les transports en commun plébiscités en métropoles

Les transports en commun ont la cote et dépasse même les véhicules à quatre roues à Paris et sa petite couronne ainsi qu’à Lyon. La région francilienne se détache particulièrement du schéma précédent. En effet, dans l’aire urbaine parisienne, seulement 10,7% des salariés optent pour la voiture. Grenoble, Strasbourg et Bordeaux sont les trois villes où l’usage du vélo est le plus démocratisé. À Rouen et Nancy près de 20% des salariés se rendent au travail à pieds.

Proportion de salariés utilisant principalement la voiture pour se rendre au travail par département de résidence

Plus on s’écarte des centres-villes, plus la part de la voiture augmente et celle des transports en commun diminue note l’institut de statistiques. Le constat est d’autant plus fort dans les territoires faiblement urbanisés. Prendre la voiture est alors le quotidien de plus de 8 salariés sur 10. Dans le Cantal, la Creuse, la Lozère, la Vendée et le Gers, à peine 2% des salariés se tournent vers les transports collectifs.

La voiture perdure

Un tiers des salariés (7,5 millions de personnes) vivent et travaillent dans la même commune. Dans un peu plus de la moitié des cas, la voiture est le mode de transport préféré. Le marche à pieds vient ensuite (18%) et devance les transports en commun (16%). Seulement dès lors qu’ils quittent leur commune de résidence pour travailler, la part de la voiture prend des proportions plus grandes. Elle atteint 47% pour les franciliens contres 89% sur le reste du territoire.

Plan de mobilité, une nécessité

Rappelons que depuis le 1er janvier 2018, le Plan de Mobilité (PDM) est une obligation pour les entreprises de plus de 100 salariés. Cet ensemble de mesures vise à améliorer la mobilité des collaborateurs, encourager l’utilisation des transports en commun et du covoiturage. Autrement dit favoriser les alternatives à la voiture individuelle. À titre d’exemple cela peut se traduire par la promotion du vélo (local vélo, flotte de vélos à assistante électrique, indemnité kilométrique…), l’aménagement des horaires de travail ou encore la mise en place d’un service d’autopartage.

De quatre roues à deux roues ?

Un changement se profile-t-il à l’horizon ? Si la multimodalité a encore du chemin à faire, force est de constater le retour du vélo sur le devant de la scène. Paris souhaite montrer l’exemple et se fixe l’objectif de devenir une capitale mondiale de la bicyclette en 2020. Ce Plan Vélo 2015-2020 représente un investissement de 150 millions d’euros pour la ville. Au total 200 kilomètres de pistes cyclables devraient être réalisées d’ici un an et 10 000 nouveaux emplacements permettront aux cyclistes de se garer. Bientôt des solutions seront déployés également pour limiter les vols. Des parkings sécurisés font leur apparition à Montparnasse et Gare de Lyon. Enfin la ville prévoit de déployer des « véloboxes » fermés sur la voie publique. Le temps nous dira si ces initiatives renverseront les habitudes des citoyens, en tout cas elles encourageront de nouveaux comportements, jusqu’ici freinés par un manque d’infrastructures.

Source : Rapport de l’INSEE en date de février 2019

Infrastructure essentielle de toute ville, la gare est aussi un actif immobilier et un lieu de vie urbain. Découvrons comment elle se transforme avec brio.

Avec 2,5 milliards de voyageurs par an, soit 10 millions de visiteurs par jour, les gares captent une grande variété de profils. Elles sont aussi multi-usages : vacances, rituel, ou routine professionnelle forment leur quotidien. L’hétérogénéité de leurs populations et l’intensité des flux qui les caractérisent en font une grande richesse qu’elles tentent d’exploiter.

La gare, une localisation stratégique

Souvent extrêmement bien situées, les gares sont porteuses de développement économique, tertiaire ou culturel, et ont, en ce sens, un rôle essentiel notamment dans les programmes Cœur de ville. Nombre d’entre elles jouissent aussi d’un patrimoine d’exception, parfois protégé au titre des monuments historiques français. Ce qui est une contrainte en termes de coûts, d’entretien ou de rénovation, mais donne également une valeur considérable à ces lieux.

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La gare, un lieu de performance commerciale

Sur les 3 029 gares que comporte la France, 400 disposent d’au moins un commerce. Cela représente 1 500 points de vente répartis sur 180 000 m2. Le chiffre d’affaires généré s’élève à 1,5 milliards de dollars et il est en progression. Grâce à ces résultats, la surface commerciale des gares s’apprête à gagner 125 000 m2 supplémentaires. Cette success story regroupe 256 enseignes (dont 75 sont arrivées il y a moins de deux ans).

La gare, berceau de concepts et de services inédits

Pour accompagner ce dynamisme, la gare mise aussi sur la nouveauté. Ainsi celle de Saint-Lazare a prévu d’accueillir un bar à cocktails à la décoration tendance et dans la même veine, deux restaurants « grande carte » rejoindront les deux déjà existants. L’évolution des modes de consommation forge également les infrastructures des gares. Ainsi 68 « Ruches Qui Dit Oui » prennent place sur le territoire (service d’achat de produits alimentaires en circuit court) et, pour accompagner la montée en puissance du e-commerce, des consignes Amazon apparaissent petit à petit dans plus de 1000 gares de l’hexagone.

La gare, des espaces en mutation

La gare s’ouvre aux nouveaux modes de travail, comme celui du nomadisme. Espaces Plug and Play et tables de coworking ont fait leur éclosion, avec succès, à Paris Gare de Lyon. Paris Austerlitz est aussi en grande transformation jusqu’en 2024 en raison d’un doublement du trafic attendu. Les surfaces des commerces et des parkings seront augmentées. Des programmes partenaires feront aussi naître 50 000 m2 de bureaux, 6 500 m2 d’hôtels et 11 500 m2 de logements sociaux. Et ces transformations ne s’arrêtent pas aux seules frontières de la capitale. Nantes et Rennes, tout comme Paris Montparnasse, ont des projets avec pour échéance 2020. Suivent les gares de Lyon Part Dieu en 2022 et Paris Gare du Nord en 2024. Enfin, celle de Toulouse (2026) précédera celle de Marseille.

Source : Conférence SIMI 2018 « Les gares, nouveaux promoteurs de vitalité urbaine : City Booster par SNCF Gares & Connexions » organisé par : SNCF GARE & CONNEXIONS 

Le Danemark est dans le top 3 des pays les plus heureux au monde (la France, en progrès, est en 23ème position selon le World Happiness Report 2018(1). Comment peut-on expliquer cette longueur d’avance danoise ? Comment cela se traduit dans le monde du travail ? Voici quelques éléments, non exhaustifs, retenus dans l’ouvrage « Heureux comme un danois » de Malene Rydahl, auteure venue témoigner récemment en séminaire CBRE. 

Au Danemark le bonheur au travail possède son propre mot, arbedjdsglaede, une indication de l’importance du sujet pour ses citoyens. Mais avant de s’immiscer dans le monde professionnel, attardons-nous sur certaines valeurs qui façonnent la société danoise et favorisent sans doute son statut privilégié de « pays heureux ». Soulignons d’abord la confiance en l’autre et en la société. De cette confiance découle la bienveillance, une valeur largement encouragée dès la petite enfance au Danemark. La liberté d’être soi est également enseignée très tôt aux jeunes danois, ils sont éveillés à développer leur propre personnalité et leurs qualités. On leur apprend à se comprendre, à comprendre, à respecter les autres et à faire preuve de modestie. Enfin la notion de collectif est essentielle. Chacun assume sa part de responsabilité et trouve normal de payer autant d’impôts (autour de 60% dès 52 000 euros de revenus). Partager rendrait heureux si on a confiance aux autres, c’est à dire en l’Etat, son gouvernement et ses citoyens.

Un équilibre entre vie privée et vie professionnelle satisfaisant

Selon l’OCDE, le Danemark est le pays qui est parvenu à instaurer le meilleur équilibre entre le temps passé au travail et la sphère privée (la France est à la 14ème place). Comment ? Grâce à une grande flexibilité horaire chez les salariés et à un télétravail plus répandu. Les salariés peuvent jongler plus facilement avec les exigences personnelles comme l’éducation des enfants ou les rendez-vous médicaux. Les rôles sont d’ailleurs plus équilibrés au sein des couples (congé parental inclus). En entreprise, cet équilibre attire des talents et favorise leur épanouissement. Ils sont de facto plus efficaces et fidèles.

L’épanouissement avant l’argent

Les danois ont tendance à privilégier une profession dans laquelle ils sont susceptibles de s’accomplir plutôt que de courir après le meilleur salaire. Certaines professions manuelles, parfois peu valorisées en France seront appréciées différemment au Danemark, notamment en raison de leur caractère utile au bon fonctionnement de la société. Il faut dire aussi que le haut niveau d’impôts atténue fortement l’écart entre les plus riches et les plus pauvres. Certains pourraient y voir un frein vers l’excellence et l’ambition. D’autres voient dans cette ligne de conduite un moyen d’éviter la quête du « toujours plus », source de frustration et frein au bonheur.

Le développement de soi supplante la « course à l’élite »

Les enfants danois sont amenés à développer leur esprit critique, leur sens de l’initiative et leur plasticité, des qualités hautement recherchées aujourd’hui dans le monde professionnel. Ils ont créé dans ce but « Efterskole » et « Højskole», deux concepts d’éducation sans équivalence en France. L’objectif est leur réalisation personnelle, c’est-à-dire qu’ils prennent confiance et conscience de leurs propres compétences et personnalités. C’est un moyen de leur permettre de trouver leur place et leur utilité dans la société danoise.

Exit le présentéisme

Au Danemark, on pense « résultats » avant « horaires ». Rester au bureau tard peut-être mal vu. On remettra en cause les qualités d’organisation du salarié plutôt que de flatter son dévouement. Selon une étude de l’OCDE un danois passerait en moyenne 31% de son temps au travail soit moins de 8 heures par jour. Seulement 2% des danois auraient des journées considérées comme plus longues que la moyenne (contre 9% pour les pays de l’OCDE). Car si officiellement la semaine de travail est de 37 heures, la plupart des danois travailleraient moins avec pour conséquence une meilleure productivité qu’en France selon les chiffres de l’OCDE de 2016.

Quid des postes à responsabilités ?

Sans surprise, l’étude Lederne (2) démontre que le niveau de responsabilité a un impact sur cet équilibre. Six cadres danois sur dix avouent être contraints de travailler parfois le soir et le week-end. Cela dit une majorité d’entre eux s’estiment maîtres de leur organisation de travail : 8 sur 10 déclarent se sentir libres d’organiser des rendez-vous médicaux dans la journée par exemple. Au total 85% des sondés estiment être très satisfaits de leurs conditions de travail et deux tiers de leur équilibre entre vie professionnelle et personnelle. Pour le tiers restant, ils disent réfléchir à changer de travail. Et c’est là que rentre en jeu la flexisécurité danoise. En effet leurs méthodes d’embauche et de licenciement sont souples et leurs indemnités chômages généreuses. De plus la conversion professionnelle est facilitée. Les danois envisagent donc facilement de changer de travail s’ils ne sont pas assez satisfaits.

Le vélo, grands favoris des trajets quotidiens

Les trajets auraient également un poids significatif sur le chemin vers le bonheur au travail. Encore une fois, les danois sont parmi les meilleurs avec un temps moyen de 27 minutes de transport pour se rendre et revenir de leur lieu de travail (38 minutes dans les pays de l’OCDE et jusqu’à 1h24 en moyenne par jour pour les travailleurs franciliens !(3). Moins polluant, moins oppressant, bénéfique pour notre santé et la collectivité, le vélo est leur moyen de transport préféré. Pratique, il évite le stress des embouteillages ou des places de stationnement… Et même les politiques pédalent : 63% des députés danois viennent travailler à « Christianborg » (siège du parlement danois) à vélo.

Ensuite il faut encourager la liberté d’être soi-même dans l’entreprise. Elle permet de mieux se connaître mais aussi de mieux cerner les qualités et les ressources de ses collaborateurs.
Enfin il faut donner un sens à l’activité de l’entreprise et à chacun des employés, c’est-à-dire prendre en compte les spécificités des individus, valoriser leurs actions et leurs personnalités. La jeune génération souhaite exprimer ses idées, en ce sens, elle ressemble aux Danois. Elle aspire aussi à un meilleur équilibre entre la vie professionnelle et personnelle. Autrement dit, il faut libérer les talents, prouver leur utilité et favoriser leur engagement en les traitant comme des adultes et en leur proposant plus de flexibilité horaire et du télétravail.
Qu’ils y soient sensibles ou non, les dirigeants seront contraints de prendre en compte ces demandes s’ils veulent attirer et fidéliser leurs équipes…

Il est important d’être conscient que cette quête de sens est bien plus importante que l’effet « babyfoot », « paniers de fruits », « week-end ski » ou « tobogan ». Ceci d’autant plus que ces « cadeaux » nécessitent une communication interne adaptée basée sur l’humilité et la gratitude. L’être humain a une tendance naturelle à prendre très vite ce genre de « bonus » pour acquis. Ce qui était au départ un atout devient une source de réclamation, voire même de déception. »

Sources :

Heureux comme un Danois aux éditions Grasset ou version poche (éditions J’ai lu) de Malene Rydahl. Retrouvez plus d’information ici.

(1) A propos du World Happiness Report « Expliquer pourquoi un pays est plus heureux qu’un autre est une affaire risquée, mais le rapport cite six facteurs importants : le G.D.P. par habitant, le soutien social, l’espérance de vie, la liberté de faire des choix de vie, la générosité et les niveaux de corruption », résume le New York Times.
(2) L’organisation « Lederne » est un syndicat non politique dédié aux personnes occupant des postes à responsabilité. Elle a réalisé une étude parmi 1585 de ses 100 000 membres sur l’équilibre entre vie privée et vie professionnelle. Etude Lederne, octobre 2012.
(3) Etude parue en juin 2017. Etude de l’Institut d’aménagement et d’urbanisme (IAU) d’Ile-de-France.

Le secteur de l’hôtellerie est bouleversé depuis une dizaine d’années par l’arrivée de nouveaux acteurs. Afin de rebondir sur ce marché encore en mutation, des groupes hôteliers et des hôtels indépendants s’ouvrent au coworking.

De g. à d. BOB HOTEL & COWORKING : Spécialement conçu pour les indépendants, le BOB Hôtel & Coworking propose des espaces tout équipés pour les travailleurs. 9 HOTEL MONTPARNASSE : Après le petit-déjeuner, le restaurant se transforme en coworking. Grande table en bois pour des groupes de travail, wifi gratuit, ordinateur, imprimante… Boissons et snacks sont aussi proposés aux travailleurs. NOMAD HÔTEL PARIS ROISSY : Son nom l’indique, la configuration de l’hôtel est idéale pour les travailleurs nomades.

Cuisine, salles de conférence, parking ont leurs heures creuses dans les hôtels. La solution envisagée pour optimiser ces m2 ? La mixité des services. Pourquoi ne pas ouvrir ces espaces à d’autres utilisateurs ou à d’autres fonctions ? Certains ont fait le choix du coworking. On peut citer pour exemple l’hôtel Nomad à Roissy, le 9hotel Montparnasse à Paris ou encore le Bob Hôtel & Coworking dans le 14ème arrondissement. Dans cette même veine, le groupe AccorHôtels s’est associé à NextDoor pour profiter de son savoir-faire et de sa renommée. Leur enjeu sera désormais de changer les habitudes des utilisateurs. Enfin les foncières s’y mettent également, comme Covivio avec sa marque Wellio ou Gecina avec Seconddesk.

Une « croisée tertiaire » entre le secteur de l’immobilier et des services

Le coworking peut se définir pour certains comme de l’hôtellerie de jour au regard de leurs palettes de services communs (accueil, nettoyage des locaux…). Cette relative complémentarité rend presque logique l’association de ces deux fonctions. Ce serait également une stratégie commerciale particulièrement adaptée aux Millennials, une génération en attente de ce type d’espaces de travail (Cf résultats de l’enquête CBRE Live Work Play: Millennials Myths and Realities). Sur ces exemples, une plateforme en a même fait son angle business, AirOffice. Le concept ? Bookez un espace de travail dans un hôtel parisien.

Une course à la mixité et des codes qui se mélangent

L’ouverture de l’hôtellerie vers le secteur du coworking traduit une tendance d’utilisation intensive des m2 occupés ou pris à bail mais aussi une réalité plus profonde. Espaces de coworking inspirés de l’hôtellerie de luxe, hôtels inspirés des espaces de coworking, de coliving ou de remise en forme… Les concepts s’inspirent d’autres concepts. Il en découle une mixité des genres. Ce phénomène, principalement urbain, s’inscrit dans un contexte de transformation sociétale. Contexte qui place désormais l’architecture modulable au cœur des enjeux de construction de demain. Pour être durable, l’architecture de demain doit pouvoir s’adapter facilement à différents usages. Elle doit, elle aussi, se montrer « flexible ».