Le volume d’entrepôts placés > à 5 000 m² atteint en 9 mois un niveau record avec 312 750 m² ( 85 % en Classe A) sur le marché lyonnais dont 59 000 m² à Pusignan (le seul bâtiment neuf de cette taille disponible sur la dorsale),

Le stock d’entrepôts disponibles sur le marché lyonnais reste faible avec 326 000 m² vacants dont seulement 186 000 m² de Classe A,

Le retour des entrepôts neufs construits en blanc (12 500 m² et 24 000 m² livrés en 2016) permettra de faire face à la pénurie d’offre de qualité et de répondre aux attentes des chargeurs et prestataires,

Une raréfaction des offres d’entrepôts Classe A disponibles sur les surfaces supérieurs à 20 000 m²

Nous vous proposons de recevoir l’étude de marché dans laquelle vous trouverez les informations à retenir sur les sujets suivants :

• Rappel de la classification des entrepôts (Classe A, B et C),
• Présentation des différentes zones logistiques de Lyon (Plaine de l’Ain, Isle d’Abeau, Rocade Est),
• Focus sur le Val de Bourgogne (Dijon à Lyon) et la Vallée du Rhône (Lyon à Bollène),
• Etat des stocks d’entrepôts disponibles ou à venir en date du 1 octobre 2015,
• Conditions financières de présentation et de transaction.

Demandez l’étude logistique complète ici.

Pour toutes informations complémentaires, vous pouvez contacter Stéphane BOUILLER au 06 79 40 05 23

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Nombre de m² placés sur le marché de la logistique en France sur le 1er semestre 2015*
*Entrepôts > 5 000 m² toutes classes A, B et C, comptabilisation depuis le début de l’année
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Didier Malherbe, Directeur de Global Logistics Services, analyse le marché de la logistique au niveau national au 2T 2015

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Les régions francilienne et lyonnaise restent leaders sur le nombre d’opérations opérées sur cette dorsale.

D’importants clés-en-mains au profit des majors de la distribution animent les marchés régionaux, tandis que la région orléanaise retrouve de la vigueur.

Les impératifs de réorganisation des circuits logistiques de la grande distribution et du commerce spécialisé, couplés aux enjeux de massification et à la croissance du fret express, participent à ce regain d’activité.

En dépit du contexte économique incertain et de la complexité d’un certain nombre de montages, ces premiers résultats et les demandes exprimées sur les premiers mois de l’année permettent d’esquisser une belle performance pour l’année 2015.
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